Unde eşti, copilărie?
Imi aduc aminte de parca ar fi fost ieri cum saream elasticul cu fetele in fata blocului, cum ma jucam cu copiii la groapa de nisip din curtea scolii sau cum alergam nebuneste pe digul Somesului. Nu mai contau nici loviturile sau juliturile de pe urma cazaturilor pe pietrisul de langa tobogane...
Renault se pregăteşte să schimbe modelul cu care a făcut furori în România. Noua generaţie îi face un compliment maşinii naţionale.
Pentru Renault, modelul Symbol a fost un fel de mană cerească. Fără a fi o maşină care să stârnească pasiuni, ci doar una din cale-afară de utilă - construită parcă după indicaţiile clientului român -, mica berlină franceză fabricată în Turcia a reuşit să se menţină ani de zile în topul preferinţelor autohtone pe segmentul automobilelor din import. Primele impresii, în septembrie. Chiar dacă vânzările actualului model lansat în 2001 se menţin încă la cote ridicate, Renault e gata cu a doua generaţie Symbol. Prezentarea oficială va fi făcută săptămâna viitoare, mai exact pe 26 august, la Salonul Auto de la Moscova.
Vânzările vor debuta cel mai devreme către sfârşitul acestui an. Vă vom prezenta primele impresii despre maşină mai înainte, pe 25 septembrie, în urma drive-testului internaţional care va fi organizat în Turcia.
Deocamdată, informaţiile oferite de Renault, împreună cu primele fotografii care înfăţişează noul model, sunt puţine şi au un caracter general. Design nou, platformă veche. Astfel se ştie că viitorul model a fost dezvoltat pe platforma vechiului Clio (generaţia a doua), care asigură, potrivit constructorului, „o ţinută de drum foarte bună şi o insonorizare optimă a habitaclului“. Lungimea viitorului Symbol va creşte cu şapte centimetri, până la 4,26 metri, în timp ce înălţimea urmează să scadă cu un centimetru (1,43 metri).
Despre portbagaj, unul dintre punctele forte ale actualului model, se spune doar că va fi „generos“, venind „în întâmpinarea nevoilor profesionale şi de petrecere a timpului liber“.
Renault a păstrat misterul şi în privinţa motoarelor care vor fi prezente pe viitorul Symbol, precizând doar că acestea sunt de ultimă generaţie. Constructorul asigură însă că toate vor respecta standardele de protecţie a mediului (Euro 5) şi vor menţine consumul de carburant (benzină sau motorină) la un nivel redus.
Cele mai grăitoare rămân, pentru moment, pozele. Ele nu pot ascunde faptul că viitorul Symbol a renunţat la formele rotunjite în favoarea unora mai colţuroase, în genul celor consacrate de maşina naţională, Dacia Logan. De altfel şi noua grilă a radiatorului seamănă izbitor cu cea etalată de berlina autohtonă (varianta post facelift). Grupurile optice frontale au o formă mai alungită, în genul celor întâlnite pe Sandero. Asemănări neaşteptate. Partea interesantă este că, dincolo de asemănarea cu modele produse la Piteşti, lucru pe undeva normal, dar şi flatant, ţinând cont că Renault deţine Dacia, noul Symbol face trimitere şi la două modele din clasele superioare şi chiar din segmentul premium.
Profilul are ceva (doar ceva) din cel al noului Skoda Superb, model din clasa medie cu bătaie spre cea mare, iar blocurile optice posterioare sunt leite Clasa C. Exact, e vorba de berlina aceea cu stea în frunte.
Ín 13 octombrie 2011, ŠKODA a celebrat, în Bratislava, începutul producţiei de serie a noului său automobil de clasă mică, “Citigo”. Cu cel de-al şaptelea model, producătorul ceh îşi extinde portofoliul de produse şi către segmentul automobilelor de clasă mică. Cele mai bune preţuri la spălătoria auto de pe Jubileului
Luni, 21 Martie 2011 Cu proprietari noi şi echipă nouă, spălătoria auto de pe strada Jubileului nr.20 îşi aşteaptă clienţii cu cele mai bune tarife din oraş, la ieşirea din Micro 17 spre Drumul Păuleştiului. Clienţii fideli au ocazia acum să beneficieze şi de abonamente foarte avantajoase, fie că e vorba de autoturisme, microbuze ori camioane. Popster: primul monovolum din istoria Dacia
Miercuri, 16 Februarie 2011 Potrivit publicaţiei franceze Automobile Magazine, primul monovolum din istoria Dacia ar putea primi numele Popster în versiunea sa de serie, care va apărea pe piaţă în anul 2012.
LOGANUL "RUSESC". Lada Granta, noul concurent pentru succesul românesc.
Miercuri, 19 Ianuarie 2011 Modelul Lada Granta este rodul colaborării dintre Lada şi Renault, fiind construit pe platformă tehnică a Daciei Logan. Producţia va începe în 2011, estimându-se că vor fi construite aproximativ 400.000 de unităţi pe an. Preţul este principalul avantaj al maşini. Deşi neconfirmat de producător, se vorbeşte de aproximativ 5.000 de euro pentru versiunea de bază.
Viitorul în industria auto: Maşina care nu are nevoie de şofer
Luni, 10 Ianuarie 2011 Un nou trend îşi face uşor, dar sigur, aparaţia în industria auto. Este vorba despre tehnologia care le va permite maşinilor să se conducă singure. Deşi pare un scenariu rupt dintr-un film SF, reprezentanţii marilor companii auto se arată din ce în ce mai interesaţi de implementarea acestei tehnologii.
Statistici
