Unde eşti, copilărie?
Imi aduc aminte de parca ar fi fost ieri cum saream elasticul cu fetele in fata blocului, cum ma jucam cu copiii la groapa de nisip din curtea scolii sau cum alergam nebuneste pe digul Somesului. Nu mai contau nici loviturile sau juliturile de pe urma cazaturilor pe pietrisul de langa tobogane...
Cu Accord, Honda s-a aşezat pe merit la masa vedetelor segmentului D, Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra (la vremea respectivă) ori Peugeot 407, dacă ar fi să numim doar o parte din falanga europeană, Toyota Avensis şi Mazda6 - ca să aducem în discuţie şi concurenţa japoneză.
Cu noul Accord, Honda aspiră la mai mult. În esenţă, nu mai vrea la masa bogaţilor. Cum aşa? Simplu, există un separeu special, dedicat unor „şmecheraşi“ spilcuiţi, jucătorilor pe mize cu adevărat mari, populat cu nume precum BMW Seria 3, Audi A4, Mercedes Clasa C ori Lexus IS, în care tare ar vrea să vadă cum e. Doar că se ştie, în general, astfel de zone fac obiectul a ceea ce cu destulă trufie este numit „circuit închis“.
Am testat săptămâna aceasta noul Accord şi îţi putem spune, fără nicio reţinere, că Honda a plecat, aşa cum şi-a dorit, de la masa vedetelor populare. A găsit şi separeul isteţilor, atâta doar că o oarecare stinghereală pare să compromită momentul.
Accordul e un model special, ultraconfortabil, lucrat cu migală, dotat, în versiunea de top pe care am avut-o la dispoziţie, cu un binom motor (2.4 - 201 CP) - transmisie manuală, şase rapoarte, şi un potop de sisteme inteligente de siguranţă şi confort de ultimă generaţie. Un fel de sufragerie hi-tech mobilă creată pentru tihna celor de la bord şi neliniştea concurenţei pretenţioase.
Ín 13 octombrie 2011, ŠKODA a celebrat, în Bratislava, începutul producţiei de serie a noului său automobil de clasă mică, “Citigo”. Cu cel de-al şaptelea model, producătorul ceh îşi extinde portofoliul de produse şi către segmentul automobilelor de clasă mică. Cele mai bune preţuri la spălătoria auto de pe Jubileului
Luni, 21 Martie 2011 Cu proprietari noi şi echipă nouă, spălătoria auto de pe strada Jubileului nr.20 îşi aşteaptă clienţii cu cele mai bune tarife din oraş, la ieşirea din Micro 17 spre Drumul Păuleştiului. Clienţii fideli au ocazia acum să beneficieze şi de abonamente foarte avantajoase, fie că e vorba de autoturisme, microbuze ori camioane. Popster: primul monovolum din istoria Dacia
Miercuri, 16 Februarie 2011 Potrivit publicaţiei franceze Automobile Magazine, primul monovolum din istoria Dacia ar putea primi numele Popster în versiunea sa de serie, care va apărea pe piaţă în anul 2012.
LOGANUL "RUSESC". Lada Granta, noul concurent pentru succesul românesc.
Miercuri, 19 Ianuarie 2011 Modelul Lada Granta este rodul colaborării dintre Lada şi Renault, fiind construit pe platformă tehnică a Daciei Logan. Producţia va începe în 2011, estimându-se că vor fi construite aproximativ 400.000 de unităţi pe an. Preţul este principalul avantaj al maşini. Deşi neconfirmat de producător, se vorbeşte de aproximativ 5.000 de euro pentru versiunea de bază.
Viitorul în industria auto: Maşina care nu are nevoie de şofer
Luni, 10 Ianuarie 2011 Un nou trend îşi face uşor, dar sigur, aparaţia în industria auto. Este vorba despre tehnologia care le va permite maşinilor să se conducă singure. Deşi pare un scenariu rupt dintr-un film SF, reprezentanţii marilor companii auto se arată din ce în ce mai interesaţi de implementarea acestei tehnologii.
Statistici
