Cu Accord, Honda s-a aşezat pe merit la masa vedetelor segmentului D, Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Opel Vectra (la vremea respectivă) ori Peugeot 407, dacă ar fi să numim doar o parte din falanga europeană, Toyota Avensis şi Mazda6 - ca să aducem în discuţie şi concurenţa japoneză.
Cu noul Accord, Honda aspiră la mai mult. În esenţă, nu mai vrea la masa bogaţilor. Cum aşa? Simplu, există un separeu special, dedicat unor „şmecheraşi“ spilcuiţi, jucătorilor pe mize cu adevărat mari, populat cu nume precum BMW Seria 3, Audi A4, Mercedes Clasa C ori Lexus IS, în care tare ar vrea să vadă cum e. Doar că se ştie, în general, astfel de zone fac obiectul a ceea ce cu destulă trufie este numit „circuit închis“.
Am testat săptămâna aceasta noul Accord şi îţi putem spune, fără nicio reţinere, că Honda a plecat, aşa cum şi-a dorit, de la masa vedetelor populare. A găsit şi separeul isteţilor, atâta doar că o oarecare stinghereală pare să compromită momentul.
Accordul e un model special, ultraconfortabil, lucrat cu migală, dotat, în versiunea de top pe care am avut-o la dispoziţie, cu un binom motor (2.4 - 201 CP) - transmisie manuală, şase rapoarte, şi un potop de sisteme inteligente de siguranţă şi confort de ultimă generaţie. Un fel de sufragerie hi-tech mobilă creată pentru tihna celor de la bord şi neliniştea concurenţei pretenţioase.
Gama motorizărilor diesel pentru modelul Superb este extinsă cu un motor în patru cilindri, care s-a impus deja în gama modelului Octavia. Mulţumită puterii mari şi a cuplului maxim de 250 Nm, oferit între 1500-2500 min-1, acest propulsor elastic este ideal atât pentru oraş, cât şi pentru şosea. Autotact - prietenul maşinii tale
Luni, 16 August 2010 Te-ai săturat să tot alergi pe la toate prăvăliile şi atelierele dubioase de cartier, căutând disperat plăcuţe de frână pentru maşina ta care tocmai a rămas blocată la Inspecţia Tehnică Periodică, iar cei de la reprezentanţă vor să te fraierească vânzându-ţi aceleaşi piese la preţ de patru ori mai mare?
Agățăm remorci după fiecare mașină
Marti, 08 Iunie 2010 Dacă tot au apărut o sumedenie de parcuri auto în Satu Mare, în vremurile bune, este nevoie și de un parc de remorci, pentru sătmărenii care nu-și pot încărca toate bagajele în VW atunci când pleacă în concediu în Croația. Maşina nouă pierde 20% din valoare după primul an
Miercuri, 06 Ianuarie 2010 În mod normal, o maşină nouă îşi pierde 20 la sută din valoare în primul an de rulare, dacă nu a fost implicată în nici un incident şi este cu revizia la zi. Fiat şi Chrysler lucrează la un automobil electric
Vineri, 16 Octombrie 2009 Viitorul model se va baza pe conceptul Micro-Vett/e500, de la Fiat. Conceptul 100% electric a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Londra de anul trecut şi s-a bazat pe modelul Fiat 500, informează ”autocar.co.uk”.
